哈密市

　　構(gòu)建“氫高速、氫走廊”

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 石鑫

　　8月28日，位于哈密市伊吾縣工業(yè)園區(qū)的新疆匯申新能源科技有限公司制加氫一體站內(nèi)，司機陳雁平駕駛氫能重卡駛?cè)爰託鋮^(qū)域加注氫氣。

　　如今，這樣的場景在哈密市已不鮮見。哈密市發(fā)展氫能具有明顯優(yōu)勢，是首批新疆氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)之一，已建成制加氫一體站2座，投運氫能重卡35輛、氫能公交車7輛，初步構(gòu)建了氫能交通應用場景。目前，正全力推進氫能交通規(guī)?；瘧谩?/p>

　　新疆匯申新能源科技有限公司綠電制氫及氫能一體化示范項目的實施，為哈密市大規(guī)模氫能交通應用場景建設提供了數(shù)據(jù)和經(jīng)驗支持。該公司副總經(jīng)理徐海濤介紹，示范項目總投資1.5億元，采用“新能源發(fā)電+電解水制氫+儲氫+加氫站+運氫+用氫”技術方案，主要建設內(nèi)容為裝機量6兆瓦的風光發(fā)電項目，2噸/天的制加氫站1座，包括氫能重卡應用等。

　　作為氫能產(chǎn)業(yè)的重要基礎設施，加氫站是聯(lián)系產(chǎn)業(yè)鏈上游制氫和下游應用的關鍵環(huán)節(jié)。

　　據(jù)悉，該項目自今年3月投產(chǎn)以來，加氫站已連續(xù)安全穩(wěn)定運行5個月，累計加注氫氣45噸左右。每天兩噸的制氫和加氫能力，能夠滿足60輛氫能重卡的需求。經(jīng)測算，項目每年可實現(xiàn)二氧化碳減排約5800噸。

　　“公司投運了10輛氫能重卡，主要用于煤礦到園區(qū)的倒短運輸。”徐海濤說，每輛車加滿狀態(tài)需要氫氣量49.5公斤，能行駛260公里。

　　目前來看，相較于傳統(tǒng)燃油車，氫能重卡的經(jīng)濟性并不具備優(yōu)勢。但該項目是廣匯能源源網(wǎng)荷儲及綠電制氫與氫能一體化示范項目的首期項目，目的是為了進行能源上下游協(xié)同發(fā)展，“綠氫”成本控制及氫能交通應用的示范研究。

　　在哈密這樣一個能源資源富集區(qū)，這樣的探索顯得尤為必要。哈密市已建成千萬千瓦級風電、百萬千瓦級光伏發(fā)電示范基地，為大規(guī)模制取“綠氫”奠定了基礎。同時，哈密工業(yè)副產(chǎn)氫源富集，富余焦爐煤氣具備年提純18萬噸車用氫氣的潛力。

　　與之相對應的是，哈密市因其豐富的煤炭、礦產(chǎn)、化工產(chǎn)品運輸需求，已經(jīng)具備萬臺級規(guī)模的氫能重卡應用場景和市場需求。

　　哈密市工業(yè)和信息化局黨組成員、副局長竇仁才介紹，今年底哈密將投運氫能重卡500輛，2025年達2000輛以上，成為疆煤外運通道上重要的新能源運輸力量。為達到上述目標，哈密市大力拓展氫能市場應用場景，帶動燃料電池系統(tǒng)、氫瓶等氫燃料車輛核心裝備制造產(chǎn)業(yè)落地壯大。

　　為推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，哈密市正依托本地得天獨厚的資源和低成本氫源，積極拓展應用市場，全力構(gòu)建淖毛湖—伊州區(qū)、三塘湖—伊州區(qū)兩條市域內(nèi)“氫高速、氫走廊”，打造跨省份的中長途“氫高速、氫走廊”。同時，進一步加大招商引資力度，全力將哈密打造成為西部最大的氫燃料電池汽車應用場景、西北地區(qū)大型低成本新能源制氫基地、西氫東送的重要氫源地和氫能產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造基地。

　　克拉瑪依市

　　用“綠”替代“灰”與“藍”

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 康顥嚴

　　20萬噸重油加氫項目落戶，可再生能源制“綠氫”推進石油企業(yè)“灰氫”替代，建設加氫站配套公交車替換氫燃料電池……一陣陣“氫”風吹過克拉瑪依市，這座因油而興的城市，正傾力打造“中國西部氫都”新名片，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　8月27至28日，“追風逐日看新疆”全媒體報道團隊走進克拉瑪依市，這里正徐徐展開一幅“風光制氫、石化用氫、氫電供能”產(chǎn)業(yè)鏈藍圖。

　　“氫能是克拉瑪依綠色發(fā)展的重要抓手，也是市委、市政府綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略布局的重點方向和推進高質(zhì)量發(fā)展的新動能?！笨死斠朗邪l(fā)展和改革委員會副主任馬世龍說，氫能作為清潔、高效、應用場景多元的能量載體，是連接傳統(tǒng)化石能源與可再生能源的橋梁?？死斠腊l(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有得天獨厚的基礎，石化領域既是氫氣的生產(chǎn)重要區(qū)域，也是氫氣消納的重點區(qū)域。當前克拉瑪依石化公司和獨山子石化公司全年耗氫達13萬噸以上，其中天然氣制造的“灰氫”占比約40%，工業(yè)制造副產(chǎn)品的“藍氫”占約60%。

　　“用零碳排放的可再生能源電解制‘綠氫’替代‘灰氫’‘藍氫’，是克拉瑪依市發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重要理念?！笨死斠朗邪l(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展科副科長韓義介紹，目前克拉瑪依市已陸續(xù)啟動建設多個標志性重大產(chǎn)業(yè)項目，均在有序推進中不斷增強“綠氫”替換能力。

　　在克拉瑪依高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的“新疆氫能港”示范區(qū)，約488公頃的劃定用地分為用氫區(qū)、制氫區(qū)、儲氫區(qū)。依托重大產(chǎn)業(yè)項目，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛落戶入駐。

　　“相比其他地區(qū)把氫能更多作為一種燃料，示范區(qū)更注重把氫作為材料進行布局。”克拉瑪依高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)黨工委委員、管委會副主任葛本亮介紹，目前，示范區(qū)正積極引入生產(chǎn)燃料電池電堆、膜電極、雙極板等核心零部件制造企業(yè)，發(fā)展碳纖維、高分子材料、包覆瀝青等下游產(chǎn)業(yè)，為“綠氫”裝備關鍵部件提供材料，有望在全疆率先形成“制、儲、運、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。

　　克拉瑪依市還在啟動“氫能”交通示范應用場景建設。韓義介紹，今年克拉瑪依市一條公交線路將全部替換為氫燃料電池汽車，并建設一座加氫站，預計至2026年建成4座加氫站為氫能交通做保障。

　　2023年，克拉瑪依市、烏魯木齊市、伊犁哈薩克自治州、哈密市被確定為新疆首批氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)?？死斠朗杏“l(fā)《克拉瑪依市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2023—2025年）》和《克拉瑪依市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關扶持政策》，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。

　　“在自治區(qū)利好政策基礎上，進一步優(yōu)化克拉瑪依市氫能發(fā)展政策，讓企業(yè)享受加碼利好與服務?！瘪R世龍說，2024年市政府對“綠氫”制取給予每噸3000元補貼，并將出臺關于氫能交通的補貼政策，率先在疆內(nèi)實現(xiàn)推出氫能車輛購車補貼，多項利好政策將更好地拉動氫能產(chǎn)業(yè)鏈示范項目在克拉瑪依市落地，加速向“綠”行。