眼前的這張老照片距今已經(jīng)60余年了， 四季更替、月落日升，新疆影像記憶和你一起翻開當年的老照片……

　　1962年蘭新鐵路線上，列車通過百里風區(qū)時的場景。當時的火車是由蒸汽機車牽引的“綠皮車”，運行時速每小時40公里左右。

1963年，自治區(qū)勞動模范，坐著火車到北京參觀。

列車員正在檢票。在那個年代，能坐一趟火車，是一件自豪的事情。

烏魯木齊通車后，鐵路成為各族旅客出疆的首選，那時候一票難求。

1993年，新疆鐵路所有機車從蒸汽機升級為內燃機，在全國屬于先例。

1997年12月22日，78歲的維吾爾族老人艾買提·喀斯木和老伴一起趕著馬車來看南疆鐵路庫（爾勒）喀（什）段架橋鋪軌。他非常想坐火車到烏魯木齊看看。

1999年12月6日，南疆鐵路全線開通運營。第一批榮譽旅客乘坐民族團結號客車，駛離喀什車站。

　　2010年7月1日，隨著首趟烏魯木齊至伊寧的列車從烏魯木齊火車南站開出，新疆首條電氣化鐵路精伊霍（精河-伊寧-霍爾果斯）鐵路開始開行客車。自此，由烏魯木齊乘坐火車前往伊犁河谷可以夕發(fā)朝至。

2014年12月，滿載著乘客的D2702次和諧號動車組駛出烏魯木齊南火車站，標志著蘭新高鐵全線正式通車運營。新疆跨入高鐵時代，列車最高時速可達到250公里。

2019年7月28日，一列復興號“綠巨人”動車組列車駛過位于甘肅與新疆交界處的蘭新鐵路紅柳河特大橋，這是新疆迎來的首列復興號“綠巨人”動車組列車。

　　監(jiān)制 王宏　

　　策劃 劉旭平

　　文案整合 丁文

　　視覺 梁偉 石銳

　　圖片來源：新疆圖片總匯 烏鐵微家園