天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)訊（記者逯風(fēng)暴 通訊員王勝男報(bào)道）1月1日下午，隨著架橋機(jī)將最后一片梁精準(zhǔn)放置在躍進(jìn)1號(hào)大橋上，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路四標(biāo)段至此完成所有大橋架梁任務(wù)。

2025年1月1日，躍進(jìn)1號(hào)大橋架梁工作完成。王勝男 攝

　　中國交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目烏尉土建第四標(biāo)段項(xiàng)目部項(xiàng)目總工程師吳興旺說，該標(biāo)段全長13.247公里，包含躍進(jìn)1號(hào)隧道、躍進(jìn)2號(hào)隧道、躍進(jìn)3號(hào)隧道、躍進(jìn)1號(hào)大橋、躍進(jìn)2號(hào)大橋、大西溝2號(hào)特大橋、巴拉提特大橋、巴拉提隧道以及部分路基，標(biāo)段內(nèi)以橋梁和隧道工程為主，橋隧占比達(dá)到99%。

　　躍進(jìn)1號(hào)大橋是四標(biāo)段架梁施工的最后一座大橋，橋梁左幅長128米、右幅長97米。

　　四標(biāo)段施工范圍位于高寒高海拔天山山區(qū)，橋梁大多處于山體陡坡上，施工比較困難。自架梁工作啟動(dòng)以來，面對(duì)高寒、高海拔、無施工作業(yè)面等諸多挑戰(zhàn)與困難，項(xiàng)目部明確節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，積極組織技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，合理配置資源，逐個(gè)疏通架梁通道“堵點(diǎn)”。

　　最終確定在巴拉提特大橋右線設(shè)立提梁平臺(tái)作為運(yùn)梁通道，并通過橫向移梁到左線實(shí)現(xiàn)雙幅架梁，避免長時(shí)間占用國道和由此帶來的交通安全等問題，同時(shí)確立了以架梁順序組織下部結(jié)構(gòu)施工，為梁場(chǎng)制梁、出梁提供工作面的施工思路，實(shí)現(xiàn)了制架梁主線任務(wù)快速推進(jìn)。

　　“2025年將加快橋梁橋面系工程施工，保證項(xiàng)目全線如期建成?！眳桥d旺說。

　　烏尉高速公路起于烏魯木齊縣薩爾達(dá)坂鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于和靜縣阿拉溝鄉(xiāng)，全長319.7公里，按照雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。建成后烏魯木齊至庫爾勒車程將從7個(gè)多小時(shí)縮短到3小時(shí)左右，將是烏魯木齊去往南疆最便捷的快速通道，能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)噶爾盆地與塔里木盆地高速（一級(jí)）環(huán)線公路的快速連接。