天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)訊（記者逯風(fēng)暴報(bào)道）截至11月21日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞掘進(jìn)12800米，完成中導(dǎo)洞掘進(jìn)任務(wù)，至此隧道中導(dǎo)洞剩余177米，即將掘通天山。

天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞內(nèi)，TBM操作人員正在更換TBM刀具。王亮 攝

　　“歷時(shí)51個(gè)月順利完成了出口端中導(dǎo)洞掘進(jìn)12800米的施工任務(wù)，取得了項(xiàng)目建設(shè)階段性勝利，為后期隧道全面貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！敝袊唤ㄐ陆疄跷竟钒黀PP項(xiàng)目烏尉土建第六標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李亞隆說。

　　天山勝利隧道是烏尉高速公路控制性工程，全長(zhǎng)22.1公里。隧道穿越天山山脈，地處平均海拔3000多米的高原地區(qū)，高寒缺氧，氣候環(huán)境惡劣；且隧道穿過地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，存在巖爆、涌水、軟巖大變形等不良地質(zhì)。

　　建設(shè)者采用“三洞+四豎井”施工方案，即在傳統(tǒng)左右雙主洞的基礎(chǔ)上增加一個(gè)中導(dǎo)洞。中導(dǎo)洞采用硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工，利用TBM快速掘進(jìn)的優(yōu)勢(shì)向兩側(cè)主洞開辟橫通道，從而為雙主洞開辟多個(gè)工作面同時(shí)施工，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧超短打”，極大提高施工效率。

　　中導(dǎo)洞引進(jìn)“天山號(hào)”和“勝利號(hào)”TBM，從兩端向中間掘進(jìn)。李亞隆介紹，自2020年8月7日“勝利號(hào)”TBM始發(fā)以來，面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多困難，第六標(biāo)段項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷學(xué)習(xí)鉆研、科學(xué)組織施工，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)造多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果和施工紀(jì)錄，順利完成掘進(jìn)任務(wù)。

　　目前，天山勝利隧道進(jìn)口端“天山號(hào)”TBM在穩(wěn)步掘進(jìn)中。按照施工計(jì)劃，年底將實(shí)現(xiàn)隧道三洞全部貫通，駕車穿越天山僅需約20分鐘。

　　烏尉高速公路起于烏魯木齊市G30線倉房溝互通立交西側(cè)，止于尉犁縣東側(cè)瓊庫勒村，全長(zhǎng)319.719公里，計(jì)劃明年建成通車，屆時(shí)烏魯木齊至庫爾勒的車程將從現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，極大便利南北疆物資快速運(yùn)輸，方便南北疆之間的互聯(lián)互通。