天山網(wǎng)-新疆日報記者 石鑫

　　8月28日，位于哈密市伊吾縣工業(yè)園區(qū)的新疆匯申新能源科技有限公司制加氫一體站內(nèi)，司機陳雁平駕駛氫能重卡駛?cè)爰託鋮^(qū)域，經(jīng)過放置輪擋、連接靜電接地線等安全操作后開始加注氫氣，半小時后駛離。

　　如今，這樣的場景在哈密市已不鮮見。

　　哈密市發(fā)展氫能具有明顯優(yōu)勢，是首批新疆氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。哈密市已建成制加氫一體站2座，投運氫燃料重卡35輛、氫燃料公交車7輛，初步構(gòu)建了氫能交通應(yīng)用場景。目前，哈密市正全力推進(jìn)氫能交通規(guī)?；瘧?yīng)用。

8月28日，位于哈密市伊吾縣工業(yè)園區(qū)的新疆匯申新能源科技有限公司制加氫一體站。天山網(wǎng)-新疆日報記者 石鑫攝

　　新疆匯申新能源科技有限公司綠電制氫及氫能一體化示范項目的實施，為哈密市大規(guī)模氫能交通應(yīng)用場景建設(shè)提供了數(shù)據(jù)和經(jīng)驗支持。

　　該公司副總經(jīng)理徐海濤介紹，項目總投資1.5億元，采用新能源發(fā)電+電解水制氫+儲氫+加氫站+運氫+用氫為一體的技術(shù)方案，主要建設(shè)內(nèi)容為裝機量為6兆瓦的風(fēng)光發(fā)電項目，每天2噸的制加氫站1座，包括氫能重卡應(yīng)用等。

　　作為氫能產(chǎn)業(yè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站是聯(lián)系產(chǎn)業(yè)鏈上游制氫和下游應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　據(jù)悉，該項目自今年3月投產(chǎn)以來，加氫站已連續(xù)安全穩(wěn)定運行5個月，累計加注氫氣45噸左右。每天2噸的制氫和加氫能力，能夠滿足60輛氫能重卡的需求。經(jīng)測算，項目每年可實現(xiàn)二氧化碳減排約5800噸。

　　“公司投運了10輛氫能重卡，主要用于煤礦到園區(qū)的倒短運輸。”徐海濤說。

　　該項目是廣匯能源源網(wǎng)荷儲及綠電制氫與氫能一體化示范項目的首期項目，目的是探索能源上下游協(xié)同發(fā)展，綠氫成本控制及氫能交通應(yīng)用的示范研究。

7月8日，在新疆匯申新能源科技有限公司制加氫一體站，工作人員在查看綠氫供應(yīng)情況。劉亞輝 攝

　　在哈密這樣一個能源資源富集區(qū)，這樣的探索顯得很有必要。

　　哈密市已建成千萬千瓦級風(fēng)電、百萬千瓦級光伏發(fā)電示范基地，為大規(guī)模制取綠氫奠定了基礎(chǔ)。同時，哈密工業(yè)副產(chǎn)氫源富集，富余焦?fàn)t煤氣具備年提純18萬噸車用氫氣的潛力。

　　與之相對應(yīng)的是，哈密市因其豐富的煤炭、礦產(chǎn)、化工產(chǎn)品運輸需求，已經(jīng)具備萬臺級規(guī)模的氫能重卡應(yīng)用場景和市場需求。

　　哈密市工業(yè)和信息化局黨組成員、副局長竇仁才介紹，年底哈密將投運氫能重卡500輛，2025年達(dá)到2000輛，成為“疆煤外運”通道上重要的新能源運輸力量。

　　為達(dá)到上述目標(biāo)，哈密市大力拓展氫能市場應(yīng)用場景，帶動燃料電池系統(tǒng)、電堆、氫瓶等氫燃料車輛核心裝備制造產(chǎn)業(yè)落地壯大。

　　為推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，哈密市正依托本地得天獨厚的資源和低成本氫源，積極拓展應(yīng)用市場，全力構(gòu)建淖毛湖—伊州區(qū)、三塘湖—伊州區(qū)兩條市域內(nèi)“氫高速、氫走廊”，打造跨?。▍^(qū)）市的中長途“氫高速、氫走廊”。

　　同時，哈密市進(jìn)一步加大招商引資力度，全力將哈密打造成為西部最大的氫燃料電池汽車應(yīng)用場景，西北地區(qū)大型低成本新能源制氫基地、西氫東送的重要氫源地和氫能產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造基地。